第282章多亏张总才有年轻人的第一辆车再制裁毒枭全变机枭了

青葱S1的外形中规中矩不惊艳也不算丑。

原本金橘是想将其设计成类似剁椒鱼头这样的A00级微型车但考虑再三最终还是升级成了A级紧凑型车。

如此一来升级的就不止是汽车尺寸还有成本。

而且卖汽车不像卖手机可以完全采用线上模式而是必须依托线下渠道。

这意味着厂家必须为经销商留出足够的利润要不然4S店肯定不愿意销售。

也就是金橘汽车与金橘电池关系特殊加上这款车的定位是普惠型使金橘电池让了不少利要不然不可能做到5.2万元的起步价。

即便如此金橘在这款车上也不赚钱。

甚至在前期还要亏出去不少钱只有销量超过十万才能跨过盈亏线。

好在青葱S1的表现十分亮眼首日大定数量就超过八万创造了新能源车的新纪录。

这个数据十分惊人即使许多人都有心理准备还是被狠狠地震惊到了。

“什么情况？一天大定八万多你们这是当手机买呢？” “对很多造车新势力来说一年能卖出去八万辆就值得在媒体上大吹特吹了。

” “这个数据也太夸张了真当不要钱呀！” “其实也正常你们想想金橘T1标准版卖68.8万元都能一天大定5万8万多已经很保守了！” “确实虽然网上人均年薪百万但在现实中还是月薪三千的人多大部分人都买不起T1只能买S1。

” “金橘就不是一家普通公司你们拿它和别人对比完全是欺负别人！” “就像联合国统计粮食要先把东大排除一样建议各种汽车榜单也都把金橘排除要不然其他汽车厂商在宣传时定语太多海报都写不下！” “……” 青葱S1首日大定8万并不是因为它一天最多只能大定8万而是因为金橘为了降低成本没有做太多宣传。

随着很多网民和自媒体自发参与讨论青葱S1的热度节节上升连大定数量的曲线也走得十分平缓甚至有两天超过首日。

最高峰的一天大定数量超过10万辆！果然剁椒鱼头受众有限还是A级紧凑型车更受欢迎。

哪怕外形毫不抢眼只要价格足够低就有大把人愿意买。

5.2万元加上金橘可以提供两年免息基本上只要有稳定收入即便月薪三千咬咬牙也能买得起。

青葱S1真的成了无数年轻人的第一辆车。

不应该说包括很多中年人的第一辆车也是它。

要不是受限于驾照S1的销量还会大幅提升。

由其带来的直接影响就是驾校里面的学员忽然多了起来以至于有些驾校想摸一下方向盘都得排队排很久。

另一个受到影响的就是与金橘渊源颇深的哪吒汽车。

之前哪吒汽车的CEO总是对金橘皮里阳秋直到T1横空出世并持续大卖无论利润还是销量都登顶行业才逐渐消停。

即便如此他也时不时在网上暗讽金橘T1太贵只知道割有钱人的韭菜毫无社会担当。

谁知金橘表面上不声不响背地里却酝酿了一个大招。

在青葱S1发布后无数人跑到他的社交账号下回复： “多谢张总！幸亏有你金橘才会推出青葱S1！” “你说金橘毫无担当只会卖豪车割韭菜现在S1来了请问你有何感想？” “能不能请张总再骂一下金橘只会卖60多万的豪车和几万块的廉价车一点都不知道20万左右车主的需求真是毫无担当！” “还有15万左右的需求毫无担当！” “连30万的车都没有毫无担当！” “皮卡没有毫无担当！” “面包车没有毫无担当！” “老头乐没有毫无担当！” “电瓶车没有毫无担当！” “……” 在其账号下各种名为指责实为许愿的评论把这位张总气得差点心梗。

不过更让他难受的是哪吒汽车销量暴跌。

哪吒的汽车绝大部分价位都和青葱S1重叠之前靠着低价在市场上卖得不错。

尤其是在网约车市场非常受欢迎。

如果不是金橘T1横空出世他们甚至都有希望触碰纯电车销量的王冠。

可如今青葱S1一出哪吒汽车便感觉到阵阵寒意。

虽然青葱S1的自我定位是年轻人的第一辆车但因为它是A级紧凑型车价格又便宜所以同样被网约车市场看中。

5.2万的低配版或者说基础版且不说7.8万的中配和9.9万的高配绝对能满足网约车需求。

它们的配置不管从哪个方面看都比同价位的哪吒要好。

“草！” 张总坐在方总对面忍不住开口抱怨：这章没有结束请点击下一页继续阅读！。